В известной коллекции Хьюберта Голлингворта в архиве Эдмонтона есть уникальная серия фотографий, на которых мужчины собирают лед с замерзшей реки Северный Саскачеван. Когда-то такая работа была одной из самых распространенных в городе и приносила людям большие деньги. О том, как происходил сбор льда, и главное зачем, читайте далее в статье на edmonton1.one.
Как происходил сбор и транспортировка льда?
Лед резали на небольшие блоки еще в воде, затем его доставали с помощью крюка, прикрепленного к цепи. После этого конской упряжкой доставали глыбу из воды, загружали на сани.
Бригады, которые занимались такой работой, доставали из воды большие куски льда, их вес был от 50 до 100 футов. Далее везли лед в расположенные вблизи места добычи холодильные камеры. Одна камера вмещала в себя 8000 тонн льда. Такого количества было достаточно на все лето. Эдмонтонский лед пользовался спросом в разных странах мира.
Лед собирали для различных нужд: для сохранения продукции, продавали в кафе, рестораны. Особенно активно его использовали в немеханических вагонах-рефрижераторах для защиты грузов, которые перевозили: фрукты, овощи и замороженные продукты.
В издании «Эдмонтон Журнал» писали, что лед является простым, естественным способом обеспечить надлежащую низкую температуру в любом месте. Кроме того, он стоит дешевле, чем другие методы охлаждения.
Лед из Северного Саскачевана был чистый и качественный. Этому подтверждение публикация в одном из изданий за 1912 год. В ней идет речь о том, что чистые снежные воды зимой стекают в озеро по галечному руслу с высокогорья и образуют водоем. Лед, взятый из реки, чистый. Он вытекает из снежного потока, фильтруется через большие гравийные слои вдоль реки. Вода становится мягкой, прозрачной.
В 1912 году в Эдмонтоне открыли несколько ледовых компаний: «Твин Сити», «Арктическую ледовую компанию». Их штаб-квартиры находились в Россдейл на 100-й улице. Кроме того, там построили большие склады для льда, конюшни для лошадей, разместили фургоны для доставки льда.
Лед из Северного Саскачевана собирали в разных местах. Преимущественно, выше по течению от города. Такая работа была сезонной, предпочтение отдавали крепким мужчинам с хорошим здоровьем. В одной бригаде было от 40 до 60 человек.
Джейсм Гиллет, который работал ледорубом в «Арктической ледовой компании», рассказал в одном из своих интервью, что у него на квартале было 62 постоянных клиента. Торговля льдом была эффективной. Ледорубы получали за работу большие деньги. За день Джеймс получал 3 доллара.
В 1920 году электрические холодильники начинали приобретать популярность. Несмотря на это, компания по сбору льда Arctic Ice была оптимистично настроена относительно будущих перспектив и построила завод по хранению и обработке льда в Россдейл.
Развитие добычи льда
В 1949 году лошадей больше не использовали для добычи и перевозки льда. В этом году «Артик Айс» эдмонтонская ледовая компания приобрела парк грузовиков.
Кроме этого, построили завод Arctic Ice. На его строительство было потрачено 150 тыс. долларов.
Завод давал производственную мощность 72 тонны в день. Этого было достаточно для удовлетворения потребностей горожан. «Эдмонтон журнал» писал о том, что завод был самым современным объектом такого типа в Канаде. Здесь начали производить искусственный лед. Люди, которым нужна, например, одна глыба льда — могли ее получить. Она имела точные размеры и была удобна в использовании.
Кроме изготовления искусственного льда, на заводе можно было купить природный лед. Они собирали его на озере Вабамун. Из озера вырезали 600-футовые глыбы для продажи. Далее их отправляли в Национальную железную дорогу, которая хранила их в ледниковых цехах, расположенных в Колдере и Джаспере.
Завод Arctic Ice просуществовал до 1978 года. Причина его закрытия заключалась в том, что его признали пожароопасным и слишком дорогим для отопления. С появлением и активным использованием холодильного оборудования добыча льда потеряла свою актуальность.